[Giải đáp] Tại sao lốp dự phòng nhỏ hơn lốp chính?

Lốp dự phòng là một bộ phận quan trọng trên xe ô tô, giúp đảm bảo xe có thể tiếp tục hành trình mà không bị gián đoạn khi lốp chính gặp sự cố. Hiện nay, với sự phát triển của công nghệ, nhiều loại lốp khác nhau đã được sản xuất. Tuy nhiên, tại sao lốp dự phòng nhỏ hơn lốp chính? Hãy cùng Phụ Tùng HQ tìm hiểu qua bài viết dưới đây!

Tại sao lốp dự phòng nhỏ hơn lốp chính

Theo Edmunds, trước đây lốp dự phòng thường có kích thước tương đương với lốp chính. Tuy nhiên, trong giai đoạn từ năm 2007 đến 2014, số lượng lốp dự phòng full-size đã giảm khoảng 49%, thay vào đó, khoảng 52% số xe ô tô trên thế giới (chủ yếu là xe con) chuyển sang sử dụng lốp dự phòng nhỏ hơn.

Tiết kiệm không gian và nhiên liệu

Lốp dự phòng nhỏ gọn hơn giúp giảm đáng kể trọng lượng của xe, từ đó làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khi vận hành. Ngoài ra, kích thước nhỏ này cũng tiết kiệm không gian cốp xe, tạo thêm diện tích cho khoang hành lý thay vì chiếm nhiều chỗ như trước đây.

Dễ dàng khuân vác và thay thế

Một trong những ưu điểm lớn nhất của lốp dự phòng nhỏ là trọng lượng nhẹ, giúp việc di chuyển và thay thế trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Đối với người lái xe, đặc biệt là những người không có nhiều kinh nghiệm hoặc sức khỏe hạn chế, việc tự mình thay lốp trên đường có thể là một thách thức. 

Với lốp dự phòng nhỏ, người lái không cần tốn quá nhiều sức lực để nhấc lốp từ cốp xe hay di chuyển nó đến vị trí thay thế. 

Nhắc nhở người lái bảo dưỡng lốp

Lốp dự phòng nhỏ thường có độ bám đường thấp, tốc độ giới hạn khoảng 80 km/h. Điều này khuyến khích người lái sớm đến gara để sửa chữa hoặc thay thế lốp chính, đảm bảo an toàn khi lưu thông. 

Ngược lại, sử dụng lốp dự phòng bằng lốp chính có thể khiến người lái chủ quan, không kiểm tra hoặc cân chỉnh lốp kịp thời.

Giảm chi phí sản xuất

Việc sử dụng lốp dự phòng nhỏ giúp các nhà sản xuất tiết kiệm đáng kể chi phí nguyên vật liệu và công đoạn sản xuất. Lốp nhỏ hơn không chỉ yêu cầu ít cao su và kim loại để chế tạo mà còn dễ dàng hơn trong quá trình vận chuyển và lưu trữ. 

Điều này đặc biệt quan trọng đối với các hãng xe sản xuất hàng loạt với số lượng lớn, nơi mà từng chi tiết nhỏ cũng có thể tạo ra sự khác biệt lớn về tổng chi phí.

Những loại xe nào không cần sử dụng lốp dự phòng?

Một số dòng xe hiện đại ngày nay được trang bị lốp công nghệ run-flat, một loại lốp tiên tiến có khả năng tiếp tục hoạt động ngay cả khi bị đâm thủng hoặc mất áp suất. Với công nghệ này, lốp xe có thể chạy thêm hàng trăm km ở tốc độ cao mà không làm ảnh hưởng đáng kể đến sự ổn định của xe. 

Điều này mang lại sự tiện lợi và an tâm lớn cho người lái, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp, như khi xe bị thủng lốp ở nơi hẻo lánh hoặc xa gara sửa chữa.

Lưu ý khi thay lốp dự phòng

Khi phát hiện lốp xe có dấu hiệu hết hơi hoặc bị thủng, người lái cần nhanh chóng tìm vị trí an toàn và rộng rãi để thay lốp dự phòng. Những vị trí lý tưởng là nơi có mặt bằng phẳng, dễ đỗ xe như lề đường hoặc khu đất trống.

Trước khi bắt đầu thay lốp, cần thực hiện một số bước để đảm bảo an toàn cho người và xe. Hãy chèn bánh xe để tránh xe bị trượt, khóa cửa xe và bật đèn tín hiệu cảnh báo để các phương tiện khác nhận biết. Sau đó, tắt máy, kéo phanh tay và gài về số 0 nếu xe số sàn hoặc số P nếu xe số tự động.

Ngoài việc chuẩn bị lốp dự phòng, người lái cần mang theo các dụng cụ sửa xe như kích, cờ lê và mỏ lết. Đặc biệt, việc đặt kích đúng vị trí rất quan trọng. Thông thường, vị trí đặt kích được đánh dấu trên khung xe, cách lốp cần thay khoảng 15–20 cm. Nếu đặt sai vị trí, kích có thể không đứng vững, thậm chí gây hư hại đến kết cấu của xe.

Các bước lắp lốp dự phòng

Khi lắp lốp dự phòng, cần chú ý đặt đúng vị trí. Nếu không chắc chắn, có thể xác định vị trí van để đảm bảo lốp được lắp chính xác. Sau khi đặt lốp vào đúng vị trí, tiến hành vặn tất cả các đai ốc vào ren. Ban đầu, chỉ cần xoắn tạm vài vòng để cố định lốp mà chưa cần siết chặt. Tiếp đó, siết các đai ốc theo hình ngôi sao giống như khi tháo để đảm bảo độ cân bằng.

Sau khi hoàn thành bước lắp lốp, hạ kích xuống để bánh xe tì đủ chắc vào mặt đường. Lúc này, cần siết chặt các đai ốc để đảm bảo lốp được gắn cố định. Người lái có thể nhận biết lực siết vừa đủ khi nghe thấy âm thanh “tạch tạch” phát ra từ thân bu-lông.

Cuối cùng, hãy nâng kích để kiểm tra bằng cách xoay thử bánh xe vài vòng nhằm đảm bảo lốp được lắp đúng cách và không bị lỗi. Nếu bánh xe quay êm, hạ hết kích và tháo kích ra. Siết chặt lại tất cả các đai ốc còn lại, lắp nắp đậy trục bánh xe và đặt lốp hỏng vào vị trí cũ của lốp dự phòng.

Trên đây là bài viết của Phụ Tùng HQ giải đáp cho bạn tại sao lốp dự phòng nhỏ hơn lốp chính cũng như các lưu ý và cách lắp lốp dự phòng cho bạn. Hy vọng bài viết đã mang lại cho bạn nhiều kiến thức hữu ích.