Phanh xe ô tô bị cứng nguyên nhân do đâu? Cách xử lý hiệu quả

Hiện tượng phanh xe ô tô bị cứng là một trong những sự cố thường gặp và có thể gây nguy hiểm cho người lái khi xe đang di chuyển trên đường. Tình trạng này xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó phần lớn là do việc bảo dưỡng phanh không đúng cách. Vì vậy, việc hiểu rõ các nguyên nhân dẫn đến tình trạng này cũng như cách khắc phục kịp thời là điều rất quan trọng đối với mỗi tài xế. Hãy cùng Phụ Tùng HQ tìm hiểu một số nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này trong bài viết dưới đây.

Má phanh bị mòn

Khi má phanh bị mòn quá mức, kết hợp với việc đĩa phanh bị mài mòn hoặc đã từng được láng nhiều lần khiến độ dày của đĩa không còn đạt chuẩn, pít-tông phanh sẽ phải di chuyển vượt quá hành trình thiết kế mỗi khi phanh. 

Điều này dẫn đến tình trạng pít-tông (hoặc cụm quả đào) không thể tự hồi về vị trí ban đầu sau khi nhả phanh, khiến má phanh vẫn ghì chặt vào đĩa hoặc trống phanh, gây hiện tượng phanh xe ô tô bị cứng.

Trong trường hợp này, người lái có thể xử lý tạm thời bằng cách tháo bánh xe, sau đó tháo trống phanh (nếu là hệ thống phanh tang trống), dùng tua-nơ-vít đẩy pít-tông trở lại vị trí ban đầu. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, xe nên được đưa đến gara càng sớm càng tốt để kiểm tra và sửa chữa triệt để.

Rách lớp cao su bảo vệ ắc suốt phanh

Ở hệ thống phanh đĩa, lớp cao su bao bọc ắc suốt phanh có vai trò ngăn chặn bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập. Khi lớp cao su này bị rách, nước và tạp chất dễ dàng xâm nhập vào bên trong, khiến ắc suốt bị rỉ sét. Trong quá trình phanh, áp lực dầu lớn đẩy pít-tông và ắc suốt ra để ép má phanh vào đĩa. 

Tuy nhiên, do lực hồi về của ắc suốt không đủ mạnh để thắng lực ma sát từ rỉ sét, má phanh không thể tách khỏi đĩa, gây ra hiện tượng bó phanh.

Để khắc phục, cần tháo ắc suốt ra vệ sinh sạch sẽ và tra mỡ bôi trơn. Trường hợp pít-tông cũng bị han gỉ hoặc bị rỗ, gây ảnh hưởng tương tự, có thể xử lý bằng cách vệ sinh kỹ lưỡng hoặc thay mới nếu cần thiết.

Đĩa phanh bị biến dạng

Khi đĩa phanh bị tác động từ ngoại lực như va chạm hoặc quá nhiệt, bề mặt đĩa có thể bị cong vênh, dẫn đến hiện tượng quay không đều (đảo đĩa). Trong trường hợp này, má phanh sẽ không thể tách hoàn toàn khỏi đĩa mà luôn ở trạng thái tiếp xúc, gây ra hiện tượng bó phanh, khiến chân phanh cứng không đề được.

Cách xử lý tạm thời là tháo bỏ má phanh bị bó để tránh ma sát gây hư hỏng thêm, sau đó đưa xe đến gara để kiểm tra và sửa chữa hoặc thay mới đĩa phanh nếu cần thiết.

Hành trình bàn đạp phanh bị điều chỉnh quá ngắn

Trong quá trình bảo dưỡng hoặc sửa chữa, nếu hành trình tự do của bàn đạp phanh bị điều chỉnh quá ngắn, má phanh sẽ luôn trong trạng thái tì sát vào đĩa hoặc trống phanh. Khi người lái đạp phanh, lực ép sẽ tác động ngay lập tức, gây hiện tượng bó phanh tức thời.

Nếu tình trạng này kéo dài, má phanh sẽ liên tục tiếp xúc với bề mặt phanh trong quá trình xe di chuyển, dẫn đến hiện tượng mài mòn nhanh, tăng tiêu hao nhiên liệu và nguy cơ dính phanh – tức là má phanh bị kẹt hoàn toàn, khiến bánh xe không quay được.

Đối với trường hợp này, bạn cần điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp phanh đúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đảm bảo má phanh không tiếp xúc với bề mặt phanh khi không sử dụng.

Má phanh nở do ngấm nước

Sau khi rửa xe, đi mưa hoặc xe bị ngập nước, nước có thể thấm vào má phanh — đặc biệt là ở hệ thống phanh tang trống. Khi đó, má phanh bị ẩm sẽ nở ra, làm giảm khe hở giữa má phanh và trống hoặc đĩa phanh. Hệ quả là hành trình bàn đạp phanh bị rút ngắn, khiến phanh dễ bị bó tạm thời khi đạp.

Một tình huống phổ biến là sau khi rửa xe hoặc đi mưa, chủ xe đưa xe vào gara trong khi phanh tay vẫn đang được kéo. Khi đó, má phanh ướt bị ép chặt vào trống phanh, tạo ra hiện tượng "mút chân không" khiến má phanh bị dính chặt, dẫn đến bó phanh.

Cách phòng tránh: Trước khi cất xe vào gara, nên đạp phanh nhẹ vài lần để má phanh khô bớt. Nếu phanh còn ướt, không nên kéo phanh tay. Thay vào đó, hãy cài số lùi đối với xe số sàn hoặc chuyển về số P với xe số tự động để tránh xe bị trôi. Nếu má phanh bị dính do ẩm ướt, có thể khắc phục bằng cách cài số lùi rồi giật nhẹ xe để tạo lực tách, giúp má phanh nhả ra.

Khắc phục tình trạng phanh xe ô tô bị cứng?

Khi xe ô tô gặp phải tình trạng phanh bị cứng, hoạt động không hiệu quả hoặc gây mất an toàn khi di chuyển, chủ xe không nên chần chừ mà cần nhanh chóng đưa xe đến các gara uy tín để được kiểm tra và xử lý kịp thời. Trong nhiều trường hợp, hệ thống phanh đã xuống cấp hoặc hư hỏng, việc thay mới phụ tùng là điều cần thiết để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Phụ Tùng HQ chính là địa chỉ tin cậy mà nhiều khách hàng lựa chọn khi cần thay thế hoặc sửa chữa hệ thống phanh ô tô. Tại đây, chúng tôi cung cấp đầy đủ các linh kiện, phụ tùng chính hãng, đặc biệt là phanh ô tô đa dạng cho nhiều dòng xe khác nhau, đảm bảo chất lượng và độ bền cao. Với đội ngũ nhân viên kỹ thuật chuyên môn vững, thái độ phục vụ nhiệt tình, tận tâm, Phụ Tùng HQ không chỉ giúp khách hàng chọn được sản phẩm phù hợp mà còn hỗ trợ tư vấn, lắp đặt một cách nhanh chóng và chính xác. Đến với Phụ Tùng HQ, khách hàng hoàn toàn yên tâm về chất lượng sản phẩm, dịch vụ chuyên nghiệp và giá cả hợp lý, góp phần giữ cho chiếc xe của bạn luôn vận hành an toàn và ổn định.

Trên đây là bài viết của Phụ Tùng HQ về những nguyên nhân gây ra tình trạng phanh xe ô tô bị cứng cùng những cách khắc phục tình trạng này hiệu quả. Hy vọng thông qua bài viết này, bạn đọc sẽ nắm được những mẹo để khắc phục khi xe gặp sự cố. Tham khảo ngay các sản phẩm tại Phụ Tùng HQ để an tâm trên những cung đường, bạn nhé!