Đặc điểm và nhiệm vụ của hệ thống truyền lực ô tô

Một bộ phận có nhiệm vụ cực kỳ quan trọng là truyền công suất từ bên dưới động cơ xe ô tô đến dưới bánh xe để giúp đảm bảo tính vận hành có tên là hệ thống truyền lực. Hiện nay, người ta phân hệ thống truyền lực trên ô tô dựa trên các chi tiết cấu tạo và chức năng của chúng. Hãy cùng theo dõi bài viết ngay bên dưới của Phụ tùng HQ để biết nhiệm vụ và các đặc điểm của hệ thống truyền lực nhé.

Hiểu như thế nào là hệ thống truyền lực trên ô tô?

Hệ thống truyền lực trên ô tô là hệ thống đảm nhiệm chức năng chính là truyền momen xoắn tự động đi đến toàn bộ các bánh xe để tạo lực đẩy cho xe di chuyển. Còn về công dụng của hệ thống truyền lực.

- Momen xoắn của xe sẽ được truyền và biến đổi từ động cơ xe đến bánh xe.

- Ngắt dòng công suất của xe trong thời gian dài hoặc thời gian ngắn.

- Giúp ô tô chuyển động lùi bằng cách đổi chiều chuyển động của hệ thống.

- Chuyển đổi tốc độ vòng quay cũng như độ lớn của momen cần thiết với những điều kiện lái xe cụ thể. Đồng thời tạo ra những chuyển động êm ái cho xe.

Chi tiết về cấu tạo hệ thống truyền lực trên ô tô ngày nay

Ngày nay, cấu tạo hệ thống truyền lực trên ô tô sẽ bao gồm 4 bộ phận chính, lần lượt là: hộp số, bộ ly hợp, trục các đăng cùng bộ vi sai. Chi tiết hơn:

Bộ ly hợp của xe

Trong cấu tạo hệ thống truyền lực trên ô tô, một bộ phận khá quan trọng không thể thiếu chính là bộ ly hợp của xe. Ly hợp xe nằm ở trung gian giữa hộp số với động cơ. Bộ phận này sẽ có vai trò là ngắt đường truyền công suất của động cơ và bánh xe trong suốt thời gian khởi động xe hay mỗi khi chuyển số.

Hộp số xe 

Ngay sau ly hợp là vị trí gắn của hộp số xe với chức năng chính là biến đổi công suất từ động cơ. Bước tiếp theo, momen xoay khi này sẽ được sản sinh ra từ động cơ xe. Tiếp đến sẽ chuyển momen xoay vừa được sinh ra trở thành momen xoay với tốc độ phù hợp với từng điều kiện lái xe phù hợp. Phổ biến nhất hiện nay có 3 loại hộp số lần lượt là:

- Hộp số tự động (AT)

- Hộp số sàn (MT)

- Hộp số tự động vô cấp (CVT)

Xem ngay: Dây curoa xe ô tô kêu rít rít do đâu? Có cách nào khắc phục không?

Đối với những loại xe hộp số sàn (MT), người lái phải chuyển tiếp số bằng tay nhờ vào cần chuyển số của xe. Ở trên xe dùng hộp số sàn thường sẽ có một bàn đạp giúp ngắt chuỗi ly hợp.

Còn đối với các dòng xe có hộp số tự động (AT và CVT), hộp số xe sẽ thay đổi tự động tùy thuộc vào tốc độ của xe ô tô mà không nhất thiết phải có sự điều khiển của người lái. Ngày nay, ở các dòng xe dùng hộp số CVT và AT sẽ có thêm bộ phận biến mô thủy lực thay thế cho bộ ly hợp có trên xe MT.

Bộ phận trục các đăng xe

Sau khi biến đổi momen động cơ xe, hộp số của xe sẽ tiếp tục được truyền momen mới này đến cụm vi sai nằm ở phía sau xe.

Xem ngay: Xi lanh ô tô là gì? Công dụng và ý nghĩa của xi lanh ô tô

Cùng thời điểm đó, việc bố trí các bộ phận trên xe ô tô sẽ gặp khó khăn vì chúng nằm ở xa nhau (không cùng nằm trên một mặt phẳng, không thẳng hàng). Trục các đăng của xe sẽ được lắp tại giữa cụm vi sai và hộp số giúp giải quyết vấn đề này.

Bộ phận vi sai và cầu chủ động

Ngoài trục các đăng thì cụm cầu chủ động là bộ phận kế tiếp nhận đường truyền công suất từ bộ phận động cơ xe đến các trục đăng, nhờ đó mà có thể tiếp tục truyền công suất đến toàn bộ các bánh xe.

Ở cụm đầu, vi sai là một bộ phận đặc biệt quan trọng. Bộ phận cụm vi sai của xe sẽ giúp 2 bánh xe nằm ở 2 bên xe được chia đều  phần công suất ở một số trường hợp cần thiết chẳng hạn như quay vòng của xe.

Ngoài ra, cầu xe còn có một nhiệm vụ chính là nâng đỡ các phần gắn lên trên nó như sắc xi, hệ thống treo,... 

Nhiệm vụ của bộ truyền lực chính trên ô tô

Bộ truyền lực trên xe ô tô sẽ có nhiệm vụ chính là truyền và biến đổi momen xoay cùng tốc độ vòng quay từ động cơ xe đến bánh xe. Bộ truyền lực sẽ chủ động giúp cân bằng giữa chế độ làm việc giữa động cơ và momen trong suốt thời gian xe chuyển động.

Ngoài ra, hệ thống truyền lực trên ô tô còn có một số nhiệm vụ khác như:

- Ngắt dòng điện tạm thời

- Đổi chiều chuyển động để giúp xe tạo ra chuyển động lùi

- Điều chỉnh công suất xe tùy thuộc vào điều kiện lái của xe

- Tạo khả năng chuyển động mềm mại cho xe

Xem ngay: Bảng giá lọc gió điều hòa ô tô mới nhất hiện nay

Hệ thống truyền lực trên ô tô được bố trí như thế nào?

Hiện nay, hệ thống truyền lực trên ô tô sẽ được bố trí rất nhiều kiểu khác nhau tùy theo từng dòng xe và bố trí động cơ xe. Bên dưới đây sẽ là một số kiểu bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô phổ biến nhất.

- Kiểu hệ thống truyền lực FF: Phần động cơ được đặt trước và bánh xe trước chủ động khi lái

- Kiểu hệ thống truyền lực FR: Phần động cơ được đặt trước và bánh xe sau chủ động khi lái

- Kiểu hệ thống truyền lực trên ô tô 4 bánh chủ động bán thời gian

- Kiểu hệ thống truyền lực trên ô tô 4 bánh chủ động toàn thời gian

- Kiểu hệ thống xe truyền động xe hybrid

Hy vọng qua bài viết phía trên của Phụ tùng HQ, bạn đã phần nào có được các thông tin cần thiết về hệ thống truyền lực trên ô tô. Mỗi dòng xe sẽ có hệ thống truyền lực khác nhau, do đó hãy lưu ý khi cần sửa chữa bạn nhé.