Cấu tạo, cách thức hoạt động và cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp ô tô

Bộ phận cảm biến lưu lượng khí nạp trong xe ô tô sẽ giúp người lái dễ dàng điều chỉnh lượng khí cần thiết để đốt cháy động cơ. Đây là bộ phận thường xuyên phải tiếp xúc với mức nhiệt vô cùng cao của động cơ. Do đó, việc hư hỏng và ảnh hưởng đến hoạt động của xe là điều khó tránh khỏi. Phụ tùng HQ khuyên các bác tài nên bảo dưỡng định kỳ để xe được hoạt động tốt nhất.

Tìm hiểu về cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô

Bộ phận cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô hay còn gọi tắt là MAF. Bộ phận này được lắp đặt nằm ngay giữa đường ống nạp và bộ lọc ô tô. Cảm biến lưu lượng khí nạp ô tô có nhiệm vụ chính là xác định khối lượng không khí cần thiết để duy trì tốc độ mà bác tài mong muốn. 

Bên trong động cơ đốt trong của xe ô tô, lượng không khí đạt tiêu chuẩn sẽ khiến cho bộ điều khiển trung tâm của xe (hay ECU) được cân bằng và cung cấp chính xác nhất thông tin trong buồng đốt. 

Xem ngay: Công dụng của trục láp ô tô là gì? Dấu hiệu cần thay mới cây láp ô tô

Vậy nên, khi bộ phận này của xe ô tô gặp trục trặc, các bác tài sẽ cảm thấy động cơ xe hoạt động không được ổn định, giảm công suất xe và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn để vận hành so với bình thường.

Đa phần thì cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô sẽ được dùng chung với cảm biến oxy giúp kiểm soát lượng khí đi vào bên trong động cơ xe một cách chính xác và dễ dàng. 

Ngoài ra, còn tùy thuộc vào những yếu tố như: nhiệt độ cao, độ cao môi trường,... Thì bộ phận cảm biến lưu lượng khí nạp MAF sẽ có thể phát huy tốt vai trò xác định lượng khí nạp đi vào bên trong xi lanh xe.

Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô ngày nay

Về cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp hiện nay, các xe ô tô sẽ được trang bị gồm: điện trở, mạch điều khiển và phần dây nhiệt.

Các bộ phận này sẽ hoạt động nhịp nhàng với nhau từ chuyển đổi lượng không khí mà trong động cơ có thành tín hiệu điện áp và truyền về bộ điều khiển trung tâm (ECU). Tại đây, ECM sẽ tính toán khối lượng khối lượng khí một cách chính xác.

Từ đó mà động cơ xe sẽ nhận biết được một mức nhiên liệu cần phun vào bên trong xe phù hợp cũng như thời gian cần để xi lanh có thể đốt cháy và lúc thích hợp để sang số. Điều này giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động cho xe ô tô.

Cách thức hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạp ô tô

Bộ phận cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô MAF sẽ có một dây dẫn điện nhỏ (hay dây nhiệt) cùng với thiết bị đo nhiệt. Khi động cơ của xe ô tô ở trạng thái không tải, không khí bên trong sẽ chạy xung quanh phần dây nhiệt này. Khi này, động cơ xe ô tô sẽ có một dòng điện với mức điện áp thấp chạy xung quanh và giữ nóng cho dây.

Khi bác tài cần di chuyển và nhấn ga, bộ phận van tiết lưu của xe sẽ được mở và tạo điều kiện để không khí có thể đi qua và khiến cho dây dẫn nguội. Khi lượng không khí đi qua càng lớn thì cường độ của dòng điện sẽ càng cao và giữ cho dây nóng một cách hiệu quả.

Xem ngay: Xe ô tô bị hụt ga: Tìm hiểu 9 lý do gây ra và cách khắc phục

Khi này, sẽ có một con chip điện tử nằm bên trong cảm biến MAF sẽ tự động chuyển năng lượng điện trở thành tín hiệu kỹ thuật số và truyền đến hộp điều khiển PCM. Ở đây, mức nhiên liệu cần có sẽ được tính toán một cách chính xác và đảm bảo cho buồng đốt có tỷ lệ đốt cháy phù hợp.

Một điều đặc biệt khác là PCM cũng sẽ dùng những thông tin về lưu lượng gió để có thể xác định được đúng thời điểm sang số xe một cách hợp lý. Khi cảm biến MAF gặp phải vấn đề, bộ phận hộp số sẽ không thể hoạt động một cách ổn định.

Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp chuẩn nhất

Đầu tiên, bác tài hãy mở nắp capo xe và tìm vị trí của cảm biến lưu lượng khí nạp xe ô tô. Kế đến, hãy thực hiện việc kiểm tra tín hiệu nguồn cũng như mass của cảm biến như sau:

• Rút dây cắm bên trên cảm biến xe và kiểm tra xem phần dây cắm có bị bụi bẩn hay hư hỏng gì không. Trường hợp dây bị dơ, bị oxy hóa hoặc bị cháy hay lỏng có thể làm cho ECU không được gửi tín hiệu.
• Kế đến hãy bật đồng hồ về lại thang đo DC 20V. Bác tài tiếp tục áp dụng cách đo cảm biến lưu lượng khí nạp gồm 2 bước. Đầu tiên hãy đặt que dò có màu đỏ lên trên chân cấp nguồn và đặt que dò màu đen lên mass của xe.
• Bật chìa khóa về ON, chú ý không khởi động xe. Đồng hồ khi này nên ở mức điện áp từ 10 - 13V gần với điện áp ắc quy. Còn nếu không thì có nghĩa là giắc cắm cùng như ECU có vấn đề.

Sau khi đã hoàn thành các bước trên bác tài có thể tiến hành so sánh thông số, nếu tính hiệu đưa ra chậm hoặc không có tín hiệu thì rất có thể do hỏng cảm biến hay phần dây sấy có nhiều bụi bẩn và không thể cảm nhận dòng khí.

Xem ngay: Top 5 dấu hiệu hư hỏng cao su chân hộp số

Bài viết bên trên đã được Phụ tùng HQ tổng hợp đầy đủ các thông tin chính xác nhất về cảm biến lưu lượng khí nạp. Bộ phận này rất dễ bị bám bẩn và hoạt động không hiệu quả, các bác tài cần chú ý kiểm tra thường xuyên nhé.